细节展示[万雄]环氧防腐涂料厂

				 


以下是:细节展示[万雄]环氧防腐涂料厂的产品参数 
	
 
产品参数
产品价格
1/吨
发货期限
电仪
供货总量
9999
运费说明
2天内
材质
乙烯基
产地
河北
规格
齐全
类型
胶泥
颜色
绿色
品牌
万雄
型号
齐全
可定制
是
	
  
 
细节展示[万雄]环氧防腐涂料厂,河南省万雄防腐设备有限公司为您提供细节展示[万雄]环氧防腐涂料厂,联系人:徐经理,电话:0527-88266888、17768165506,QQ:602444858,请联系河南省万雄防腐设备有限公司,发货地:大城县发货到河南。  河南省  河南省是中华民族和华夏文明的重要发祥地，是夏、商、周三代文明的核心区，三代文明奠定了中华文明绵延不断发展的基础，在河洛之间凝聚为成熟的文明形态，形成以王都为中心的辐射性统治格局。历史上，先后有20多个朝代200多位帝王在河南建都兴业。河南省地下文物全国第一，地上文物全国第二，是全国文物大省。河南历史代表文化为“中原文化”。


  
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以下是:细节展示【万雄】环氧防腐涂料厂的图文介绍 

详细说明】
　　一般有砖烟囱、钢筋混凝土烟囱和钢烟囱三类。
　冶炼厂的脱硫烟道：代替原来从日本进口的鳞片胶泥材料使用，经多年使用后未能有异常情况出现。山东某工程公司的FGD设备：采用高温型VEGF鳞片胶泥材料，制作长期使用温度达170℃的FGD装置，根据运作情况表明性能良好。 
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　　脱硫设备上应用较多，国外电厂烟囱早期有应用，现已较少采用。国内电厂烟囱尚无应用。 
　　2.3.6防腐涂料层+耐酸浇筑料 
　　1)防腐涂料层、耐酸浇筑料 
　　钢内筒内表面先涂刷防腐涂料层再加浇耐酸浇筑料，耐酸浇筑料层内一般配置与钢内筒相连结的钢丝网。 
　　防腐涂料层为OM Ⅰ型防腐涂料。 
　　耐酸耐热浇筑料一般有耐酸耐热混凝土、钾水玻璃耐酸砂浆层 
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　　2)防腐涂料层、耐酸浇筑料耐腐蚀性能 
　　此方案，防腐衬料的施工条件较差，质量控制较难。而且设计对防腐衬料要求较高，不能产生细微的裂缝，以免烟气渗入对烟囱钢内筒产生腐蚀。 
　　多管式钢内筒烟囱，钢内筒内浇筑防腐衬料方案投资在多管式钢内筒烟囱方案中低。 
　　由于烟气不可避免对防腐衬料产生腐蚀，此类烟囱需定期对钢内筒进行检修和维护。根据日本国的经验，一般十几年就需对防腐衬料重新修补施工。 
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　　3)防腐涂料层、耐酸浇筑料内衬构造 
　　钢内筒由厚度为10～18mm的钢板卷成弧形后焊接而成。钢内筒外面沿高度每6m左右间隔设置一个钢性环（Ｔ型钢或加劲角钢）。在检修平台和吊装平台标高处设有钢内筒稳定装置，以保证钢内筒的横向整体稳定。钢内筒采用耐硫酸*腐蚀钢板，在钢内筒结构设计计算时，预留2mm厚度的腐蚀富裕度。 
　　钢内筒内表面浇筑一层厚度为60mm的耐腐蚀混凝土防腐层。混凝土防腐层的胶结料为钾硅砂浆，混凝土防腐层内配有钢筋网，并与钢内筒有锚筋联结。钢内筒简图如下。 
4)工程应用 
　　国内北仑港电厂#1、#2 (600MW)机组（未脱硫）采用耐酸耐热料、韩城第二发电厂新建600MW机组（脱硫）采用钾水玻璃耐酸砂浆层内贴陶瓷耐酸板。这种耐腐做法的烟囱，日本国在有塔架及无塔架式钢烟囱上应用较多。 
　　根据国家“十一五"规划纲要的要求，到2010全国主要污染物排放量要比“十五"期末减少10%，相应需要削减SO2排放总量10%以上。为了达到此目标，我国的燃煤机组都要配套安装烟气脱硫设施。目前在我国燃煤机组脱硫基本上都采用石灰石，石膏脱硫技术，由于该技术它的载体就是水和石灰石，脱硫后烟气温度降低45摄氏度左右，并含有大量的水蒸气和SO2，在烟道和烟囱内部形成凝结水，凝结冰的主要成份就是H2SO4、HC1和其他腐蚀气体液体，对烟囱和烟道形成腐蚀，因此燃煤机组在脱硫后烟囱和烟囱防腐是重中之重需解决的问题。 
　　腐蚀是FGD系统中一个严重的问题，更是烟道和烟囱面临的必须解决的难题，就目前世界和中国对烟囱和和烟道的防腐,主要采用以下类型的四种防腐材料. 
　　(1)烟囱防腐材料—玻璃钢;(FRP) 
　　①由于玻璃钢化学腐蚀而且造价比高镍合金低,所以许多湿法脱离系统装置使用玻璃钢已取得了很好的效果,根据国外资料介绍,玻璃钢已在湿法脱硫系统以下方面获得了成功的应用:吸收塔塔体,石灰溶解槽,集液器,除雾器,浆液输送管道,烟道,烟囱. 
　　②由于玻璃钢内表光滑,不易积垢,耐磨耐酸.所以在流速很高及颗粒物浓度较高的区域通常都有比较好的效果. 
　　玻璃钢系列的防腐材料在国内市场上比较常见的有: 环氧树脂, 改性的有OM特种防腐涂料. 
　　(2)烟囱防腐材料—橡胶 
　　在国内市场上比较常见的有硅橡胶,聚脲.但该产品不耐高温,防水防酸性能极好,不利于燃煤机组长时间直排 
　　(3)烟囱防腐材料—玻璃磷片 
　　由于玻璃鳞片的主要填充材料是SiO2,其耐温性,耐酸性极好,在市场上比较常见的有:泡沫玻璃砖和玻璃鳞片 
　　(4)烟囱防腐材料—耐酸胶泥 
　　①用途 
　　用于湿法脱硫耐酸砖内筒烟囱内衬防腐。涂层耐温性及耐酸性能好、附着力强、使用寿命长（20年以上），可以承受高低温烟气的长期冲刷和急热急冷工况下的长期作用，是湿法FGD后排放净烟气的烟囱内衬防腐的专用涂料材料。 
　　②特性 
　　KY2耐酸胶泥涂料是以优质高硅粉、分散剂、固定剂以及细粒料等为原料，按一定比例科学配制而成，它具有以下优良特性：优良的耐化学介质，耐高温湿态腐蚀性气体性能；极低的水蒸气渗透率、硬化收缩率低、线膨胀系数低；能承受高低温烟气的长期冲刷和急热急冷之工况；极佳的耐磨性；良好的粘接性；常温硬化，成型施工简单、修补容易。 


环氧玻璃鳞片防腐系统保护历史性古桥：在维护重要的历史古迹，如何保护横跨英国泰马河（River Tamar）的皇家阿尔伯特大桥带来了一系列的难题，更不用说还有那么多的铆钉、T形组合角钢和链条了。
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由英国著名工程师布鲁内尔设计并于1859年竣工的这座大桥，曾经是连接康沃尔郡和英格兰其它地区的唯一的一座铁路桥。由阿尔伯特亲王亲自揭开面纱的这座桥梁，富有工业前瞻性的结构、细长的桥墩和结实的管状桥拱，保留了一个时代的优雅和魅力，同时还担当着现代铁路运输线的重任。
这座桥的涂装提出了诸多的难题：管状桥拱由很多铆钉连接的板制成，内部表面的链条也需要特别注意。由于受到桥下潮汐河带来的较高湿气和盐分的影响，操作环境比较恶劣。因此，要求特定的防护体系能够提供长达25年的防腐保护。
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解决方案
基于环氧玻璃鳞片防腐系统对Forth&Tay铁路桥重新涂装的成功经验，Network Rail决定继续采用这些产品系列，并制定了玻璃鳞片涂装体系。主承包商Taziker Industrial Coatings公司选用了宣伟重防腐与船舶涂料部门作为其供货方。
用喷砂清洁方法彻底清除原有涂层。涂层体系包括干膜厚度不低于50 um（mdft）的Metagard L674环氧喷砂底漆、干膜厚度不低于400 um的Epigrip C123环氧玻璃鳞片漆、以及干膜厚度不低于50 um的丙烯酸聚氨酯面漆。所有铆钉、尖锐的边缘和连接部位的第一和第二涂层之间，涂抹了一层干膜厚度不低于250 um的Epigrip C123环氧玻璃鳞片漆。总干膜厚度为500 um。
在一条活跃的铁路上，油漆工用油漆刷子刷到所有铆钉和尖锐的表面上形成条涂层。链条内表面用滚涂，其它地方则采用无气喷涂。
承包商Taziker Industrial Coatings公司的Damian Smith表示说：“这个项目极具挑战性，特别是需要处理的链条和铆钉。我们有针对性的采用了滚涂对这部分进行了涂装。总的来说，涂装非常高效，效果非常不错。”
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环氧玻璃鳞片体系原来主要是为了针对北海石油天然气勘探中，在恶劣海洋环境下对近海结构进行防护而设计，因此在本案中的应用非常理想。
该系统免除了后续的日常维护，极大降低了对环境的影响，节约维修成本，延长了资产的使用寿命。
三涂层防护涂料系统具有出色的附着力和防腐蚀性能，形成了阻隔恶劣海洋气候的强大保护层。
这项首先于2001～2011年间完成了对福斯铁路桥涂装的技术，使环氧玻璃鳞片系统成为桥梁涂装的首选。
将该涂料体系应用于桥梁和公路，可为客户带来成本的节约、能耗的降低以及减少涂料用量。另外，涂料系统中使用的高含固涂料意味着涂装过程中只有很少的VOC释放出来。
宣伟的环氧玻璃鳞片涂料现在被应用于诸多桥梁和公路项目中，包括M6收费公路上的47座桥梁，泰河铁路桥（Tay Rail Bridge）以及黑衣修士桥（Blackfriars Bridge）等。
玻璃鳞片技术使用单一涂层即可获得较厚漆膜，同时该涂料体系可以进行改性，以满足客户对成本效益、涂装和外观的需求。这种精选的涂料一般由厚浆型底漆、环氧玻璃鳞片漆、丙烯酸聚氨酯面漆以及环氧玻璃鳞片条涂层组成。



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